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Pros y Contras
- El Byway Road tiene un buen rendimiento tanto en carreteras de asfalto como de grava gracias a su suave banda de rodadura y a los tacos laterales más altos.
- La Byway Road TCS es compatible con el sistema tubeless, lo que te permite rodar con una menor presión de los neumáticos para mayor comodidad.
- Gracias al volumen del neumático, se amolda mejor a las irregularidades del terreno y se experimenta una menor resistencia a la rodadura.
- Estos neumáticos son menos adecuados para los senderos más accidentados debido a su banda de rodadura plana.
Especificaciones
Especificaciones
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Marca
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WTB |
| Asfalto y grava fina | |
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Cubierta para
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Grava |
| Sí | |
| Cubierta Plegable | |
| ★★★★★ | |
| ★★★★☆ | |
| ★★☆☆☆ | |
| ★★★★☆ |
Descripción
Descripción
Además, la Vía Rápida es muy versátil. Con un simple ajuste de la presión del neumático, éste se comporta de forma óptima tanto en pistas de grava como en carretera. En resumen, la carretera de circunvalación es perfecta para el ciclista aventurero que no quiere detenerse cuando el asfalto se detiene.
Tecnología
TCSTCS (Tubeless Compatible System) es una tecnología de WTB diseñada para garantizar una experiencia tubeless óptima y compatibilidad con llantas según el tamaño ETRTO. Gracias al talón fabricado en aramida, esta tecnología, en combinación con los compuestos WTB, no solo mejora la resistencia a la rodadura y el agarre, sino que también reduce el peso respecto a la competencia.
Peso:
• 47-584: 535 gramos
• 40-622: 463 gramos
El peso que mencionamos lo pesa el fabricante y puede diferir del peso real cuando pesas el neumático tú mismo en casa. Esta desviación suele ser pequeña y se debe al proceso de producción.
Montaje
We recommend mounting these tyres with Schwalbe Doc Blue latex sealant or Effetto Mariposa Végétalex. A minimum of 60 ml latex sealant per tyre is recommended. The tyres should be ridden in on a small lap immediately after mounting so that the latex can be evenly distributed throughout the tyre. If these instructions are ignored, a good seal of the tyre cannot be guaranteed.Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
5 / 5
Super producto a un precio aceptable
Agradable y cómodo para pedalear
Pros y Contras
5 / 5
El mejor neumático para el ciclista de grava que utiliza la bicicleta de grava en invierno como alternativa a la bicicleta de carretera.
El mejor neumático para mi uso de la bicicleta de grava como alternativa a la bicicleta de carretera de octubre a marzo, principalmente por carretera, caminos de grava y pistas forestales.
Pros y Contras
4 / 5
Contento con el producto. Se adapta a mis nececsidades
Producto que ofrece lo que promete, buen rodaje en tierra seca y asfalto aunque desliza bastante en gravilla suelta, sobretodo en curvas
Pros y Contras
2 / 5
Buen neumático, pero con cámara de aire.
Mal tubeless. Devolví el neumático una vez, resultó ser de mala fabricación. El neumático nuevo vuelve a desinflarse, posiblemente del mismo lote, pero volveré a montar con cámara de aire.
Pros y Contras
5 / 5
Neumático de gravilla muy fino para condiciones secas y húmedas
Muy buen neumático. Utilizo mucho la bici de grava para superficies duras (gravilla, bosque y asfalto), así que buscaba un neumático que rodara un poco más suave en estas superficies. Primero tuve los WTB Riddlers, también buenos neumáticos pero un poco más resistentes a la rodadura en carretera. Ahora he dado unas cuantas vueltas con los Byways y estoy encantado. El agarre es bueno, se puede ir rápido por las curvas de tierra e incluso en condiciones húmedas hay mucho agarre. Realmente en barro, el neumático se queda corto. De todas formas, para eso necesitarás más dibujo, o una bicicleta de montaña :). En resumen. Muy buen neumático y muy adecuado para pistas de grava.
Pros y Contras
5
El mejor neumático para el ciclista de grava que utiliza la bicicleta de grava en invierno como alternativa a la bicicleta de carretera.
El mejor neumático para mi uso de la bicicleta de grava como alternativa a la bicicleta de carretera de octubre a marzo, principalmente por carretera, caminos de grava y pistas forestales.
-
Banda de rodadura estrecha para carretera y caminos de grava
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Entrega rápida
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Neumático ancho para curvas y terrenos más accidentados
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Es difícil cambiar el neumático tú mismo
4
Contento con el producto. Se adapta a mis nececsidades
Producto que ofrece lo que promete, buen rodaje en tierra seca y asfalto aunque desliza bastante en gravilla suelta, sobretodo en curvas
-
Rueda muy bien en asfalto y tierra dura
-
No se agarra bien en arena y tierra suelta
2
Buen neumático, pero con cámara de aire.
Mal tubeless. Devolví el neumático una vez, resultó ser de mala fabricación. El neumático nuevo vuelve a desinflarse, posiblemente del mismo lote, pero volveré a montar con cámara de aire.
-
Agarre
-
Funciona bien en asfalto
-
Escaso rendimiento sin cámara
5
Neumático de gravilla muy fino para condiciones secas y húmedas
Muy buen neumático. Utilizo mucho la bici de grava para superficies duras (gravilla, bosque y asfalto), así que buscaba un neumático que rodara un poco más suave en estas superficies. Primero tuve los WTB Riddlers, también buenos neumáticos pero un poco más resistentes a la rodadura en carretera. Ahora he dado unas cuantas vueltas con los Byways y estoy encantado. El agarre es bueno, se puede ir rápido por las curvas de tierra e incluso en condiciones húmedas hay mucho agarre. Realmente en barro, el neumático se queda corto. De todas formas, para eso necesitarás más dibujo, o una bicicleta de montaña :). En resumen. Muy buen neumático y muy adecuado para pistas de grava.
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Agarre
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Aspecto
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Baja resistencia a la rodadura
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No apto para barro
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
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| WTB Byway Road TCS | Schwalbe G-One Speed Evolution TLE | Continental Terra Speed TR | Pirelli Cinturato Gravel H | |
| 12 opiniones | 7 opiniones | 21 opiniones | 2 opiniones | |
| Ancho de la Cubierta | 40 mm / 44 mm / 1.70 pulgadas / 47 mm | 28 inch / 30mm / 28 inch / 35mm / 28 inch / 40mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 1.75 inch | 35 mm / 40 mm |
| Superficie de grava | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco | Asfalto y grava fina / Grava gruesa y suelo de bosque seco / Suelo de bosque húmedo |
| Medida de la Rueda | 27,5 pulgadas / 28 pulgadas | 28 pulgadas / 29 pulgadas | 28 pulgadas | 28 pulgadas |
| Cubierta para | Grava | Bici de Montaña / MTB / BTT / Cyclocross / Grava | Grava | Grava |
| ETRTO | 40-622 / 44-622 / 47-584 | 30-622 / 35-622 / 40-622 | 35-622 / 40-622 / 45-622 | |
| ¿Compatible con Tubeless? | Sí | Sí | Sí | |
| 43,95 | Desde 49,95 | 45,95 | 49,95 | |
| Producto actual | Ver producto | Ver producto | Ver producto |
Todas las especificaciones
General
Características de conducción
Cubierta Gravel WTB Byway Road TCS
Todas las especificaciones
General
Características de conducción
Empleo
Cubierta Gravel WTB Byway Road TCS
Descripción
El WTB Byway Road TCS es el neumático para el ciclista que hace muchas cosas en el asfalto, pero que también quiere ir regularmente a los caminos de grava. La banda de rodadura es plana con un dibujo en forma de diamante en los hombros con tacos bajos. Esta banda de rodadura proporciona una baja resistencia a la rodadura y una gran velocidad en las rectas y un buen agarre en las curvas y en los caminos de grava.Además, la Vía Rápida es muy versátil. Con un simple ajuste de la presión del neumático, éste se comporta de forma óptima tanto en pistas de grava como en carretera. En resumen, la carretera de circunvalación es perfecta para el ciclista aventurero que no quiere detenerse cuando el asfalto se detiene.
Tecnología
TCSTCS (Tubeless Compatible System) es una tecnología de WTB diseñada para garantizar una experiencia tubeless óptima y compatibilidad con llantas según el tamaño ETRTO. Gracias al talón fabricado en aramida, esta tecnología, en combinación con los compuestos WTB, no solo mejora la resistencia a la rodadura y el agarre, sino que también reduce el peso respecto a la competencia.
Peso:
• 47-584: 535 gramos
• 40-622: 463 gramos
El peso que mencionamos lo pesa el fabricante y puede diferir del peso real cuando pesas el neumático tú mismo en casa. Esta desviación suele ser pequeña y se debe al proceso de producción.